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| Asunción, |
Comenzó el estudio para analizar pedido de suba de pasajes |
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As 07-09-2010 06:25 Se inició el viernes 3 un análisis referente al costo del boleto del transporte público de pasajeros, a través de una Comisión de Tarifas, convocada para este efecto, que acompañarán el cálculo a ser efectuado por los técnicos de la Secretaria del Transporte del Area Metropolitana- SETAMA- tal como lo establece el decreto No 4747/2010. Según legislación reciente, el Viceministerio del Transporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones-MOPC- se incluye en el citado estudio como figura supervisora de todo este proceso que tiene que ver con la tarifa, para comprobar y verificar los datos manejados, para presentar también un informe al Poder Ejecutivo, para avalar o no el valor que presentará el Consejo de la Setama. Al respecto, el viceministro del Transporte, ingeniero Luis Pereira y la ingeniera Elena Berni, directora de dicha Secretaría coincidieron en que en esta reunión se presenta el proceso propuesto para el cálculo, que ítems se van a considerar, como se va a manejar esta comisión, los plazos. O sea, dar inicio a los trabajos mencionados. Pereira dijo que el cálculo de la tarifa debe realizarse sobre la base de datos reales y por ello, insistiremos en el relevamiento de todos los datos necesarios para contar con un valor de tarifa acorde a las circunstancias actuales. Agregó que según informes de la Setama, los datos sobre precios que inciden en el costo están cotizando en el mercado, faltando los relativos a parámetros técnicos, que se tendrían en el menor tiempo posible. Pereira dijo desconocer el porcentual de incremento solicitado por los empresarios y por el organismo regulador de la tarifa, pero reiteró que el cálculo se hace a partir de base 0, estimando igualmente los datos actuales. El mismo es partidario de no apurar estos estudios, para evitar que si se apresuran se obtendrá un valor que no corresponderá a la realidad del sistema. “La tarifa tiene que reflejarse en un servicio adecuado a los usuarios”, sosteniendo que esto no se cumple en la fecha, pero también pasa por el control que debe ejercer el ente regulador para que se cumpla lo establecido. Los técnicos designados integran la Comisión de la Tarifa por lo que estarán acompañando e informando de todos los pasos, recogiendo las inquietudes y recomendaciones para que considere el Consejo de esta Secretaría, para establecer el precio del boleto del transporte, en base a datos técnicos. La misma está formada por componentes de dicha Secretaría, Viceministerio del Transporte del MOPC, representantes de los gremios de los empresarios, representantes de los Sindicatos de trabajadores del volante, Dirección Nacional del Transporte- DINATRAN, y ASUCOP. Los mencionados expondrán sus inquietudes respecto al costo, considerando los datos técnicos, pero el Consejo recogerá el resultado de este estudio, que considerará o nó para establecer una nueva tarifa. Según Pereira el Gobierno debe fijar si corresponde o no el aumento del pasaje El camino a seguir es: estudio de la Comisión de Tarifas, pasará al Consejo de Setama, que fijará precio que elevará al Poder Ejecutivo. Pereira enfatizó que será el Gobierno el que al final de cuentas, decidirá la suba o no del pasaje del transporte, de acuerdo a la legislación vigente. Postura del representante del Sector Empresarial César Ruiz Díaz, del sector empresarial, dijo que la postura de su gremio es que se realice el análisis de los costos y que se asuma un criterio eminentemente técnico, independiente de la decisión política que se deba tomar frente a la suba o no del pasaje. Como representante del sector formal del transporte público, de 32 líneas con más de 1200 buses. Somos el sector del transporte más fuerte de Asunción y Area Metropolitana. “Queremos analizar con ellos la planilla, ya que bajo nuestro criterio el precio del pasaje hoy debe ser de 2432 guaraníes, y lo que vamos a ver que es lo que dice la Setama”, dijo Por ello, discutir esa planilla y ver porque a ellos les sale otro número en el caso supuesto. Igualmente, mencionó que hay puntos fundamentales que avalan una suba del boleto. Primero, que se parte de una planilla donde el precio del pasaje costaba 2200 guaraníes y el Gobierno solamente autorizó 2100 guaraníes. Y hace 19 meses que el sector empresarial viene absorbiendo 161 guaraníes por cada boleto. Segundo, un 5 % de aumento salarial que hubo en el año 2008, y el 7 % del 2010. Un 12 % que impacta negativamente en la explotación de los costos del servicio por lo que el precio del pasaje se tiene que reajustar. Consultamos porque se piensa en un incremento si esto no se traduce en un mejor servicio al usuario, a lo que respondió que “la ciudadanía tiene que soportar eso por culpa de que el poder político no toma la decisión de sacar de circulación estos vehículos en mal estado”. Los de Setrapam hemos puesto a disposición de la ciudadanía vehículos del año 2009, como la línea 23, 49, 30, 128. Ayer empezaron a trabajar cinco unidades 0 kilómetro de La Chaqueña. Se está haciendo el sacrificio de la inversión, en contrapartida, tenemos una competencia desleal que es la que destruye con los buses chatarra, explicó. “Pedimos al Estado que saque a estas unidades de circulación, pero eso pasa, evidentemente por una decisión política, que no está en nuestras manos”, finalizó.
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