As-18-03-2010 06:25
La Municipalidad de Asunción, mediante un informe técnico aclaró respecto a supuestas modificaciones del proyecto del viaducto vehícular sobre las avenidas República Argentina y Eusebio Ayala, encarada por la contratista Bieber y Cía. S. A. lo siguiente:
- Las obras están siendo encaradas en base al proyecto originalmente establecido en el contrato, habiéndose iniciado los sectores correspondientes a las rampas de acceso, ubicadas en ambos extremos de la obra.
- La zona central comprende una estructura de hormigón armado, con losas, vigas y pilares apoyados sobre fundaciones profundas. Antes de procederse a la excavación de esta sección de obra, la Contratista realizó una prospección de los servicios públicos y privados subterráneos que pudieran afectar a los trabajos, a pesar de que durante el proceso licitatorio fueron suministrados todos los documentos que fueron proveídos por los entes públicos involucrados.
- Como resultado del cateo realizado en sitios de obras, se detectaron redes correspondientes a la ANDE, COPACO, ESSAP Y CONSULTRONIC, que afectan parte de las fundaciones de dos pilares, ubicados en el centro del trazado.
- Ante consultas realizadas con los entes involucrados, la readecuación de estos sistemas resultaba no conveniente y hasta impracticable debido a la envergadura y necesidad impostergable de mantener los servicios en funcionamiento. Por lo tanto, la Contratista planteó la readecuación de dos pilares centrales, con protección extraordinaria de los cabezales de apoyo, de manera a evitar la afectación de las redes señaladas. Esta situación posibilitará la continuidad de la obra sin mayores contratiempos, manteniéndose el proyecto original pero ajustándose la disposición y cuantías de armadura de los dos pilares mencionados.
No hay cambios en los planos
Durante una conferencia de prensa la intendente de Asunción, Evanhy de Gallegos, junto al director general de Obras, arquitecto David Zayas y el ingeniero Oscar Bieber, Director de la Empresa Contratista, explicaron que los planos no serán alterados, por la presencia de caños de fibra óptica de Copaco y cables de media tensión de Ande, durante una prospección que se viene haciendo en la zona del proyecto, a unos dos metros de profundidad.
Los técnicos en obras explicaron que ante la situación se planteó la readecuación de dos pilares centrales, con protección extraordinaria de los cabezales de apoyo, de manera a evitar la afectación de las redes señaladas. Esta situación posibilitará la continuidad de la obra sin mayores contratiempos, manteniéndose el proyecto original pero ajustándose la disposición y cuantías de armadura de los dos pilares señalados.
Al punto, Bieber agregó que ello “implica readecuarnos, es decir, desplazarnos unos 5 centímetros al costado, justamente para darle protección a esos cables que son delicados, que no se pueden trasladar, por lo que solo nos resta darle protección al manojo de cables, que tiene unos 50 a 60 centímetros de grueso, que están bajo tierra”.
La jefa comunal agregó que la obra del viaducto que se está haciendo en las avenidas Eusebio Ayala y República Argentina, que viene encarando el municipio, no registra cambios en los planos. El proyecto que debe terminarse en 9 meses, concluirá a los 6, por lo que agradeció al responsable de la contratista, ingeniero Bieber.
Zayas fue categórico al subrayar que lo inicialmente licitado para la obra del viaducto, no registra modificaciones. Y a la fecha ya se tienen las rampas de inicio de ambas cabeceras. En unos días entrarán en las excavaciones propias para lo que es la sedimentación. Y dentro de la excavación pétrea se hizo una prospección para dicha tarea, observándose caños y cableríos que afectan a todas las instituciones públicas que prestan servicios, dijo.
En tanto, la jefa comunal indicó que “tenemos que adecuarnos a lo existente, pero esto no significa una modificación de los planos ni traslados. Se está contando con lo inicialmente licitado, como los pilares, zapatas, etc. “. Estamos observando la presencia de ese cablerío y una readecuación ya fue consultada con las demás empresas, ya que hay que darle protección a los mismos.
Una gran tecnología de construcción
El citado viaducto contará con bases normales que son zapatas corridas para las pantallas de las primeras rampas. La obra en sí lleva unos pilares que tienen como fundación unos pilotes perforados de gran diámetro.
Bieber puntualizó que “Acá lo que vamos a hacer son esas rampas con sus pantallas, la fundación de los pilares del viaducto y el resto en sí, lo hacemos totalmente fuera de acá y lo traemos a montar nomás”, argumentando que “Esto es todo de hormigón”.
Respecto a las estructuras postentadas, el contratista de la obra indicó que que la misma es una viga de hormigón que en su interior tiene unos cabos de acero que se tensan con unos cables especiales. Es la única forma de hacer vigas muy largas para que no haya pilar en medio de la avenida Eusebio Ayala, sostuvo.
Finalmente se informó que la contratista, en unos 3 días más, estará trabajando en dos turnos. El primero, de 06 a 17 horas y el segundo turno de 17 a 11. La meta es terminar en los 6 meses previstos.
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